ಭಾಗ 1: ಇಂಜಿನ್ ಇಂದ ಕೋಡ್ ವರೆಗೆ - 40 ವರ್ಷದ ಬದಲಾವಣೆ

ಹಿಂದೆ ಕಾರು 100% ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲವೂ ಮನುಷ್ಯನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತು.

  • ಸ್ಟೇರಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು
  • ಬ್ರೇಕ್ ಎಷ್ಟು ಒತ್ತಬೇಕು
  • ಗೇರ್ ಯಾವಾಗ ಚೇಂಜ್ ಮಾಡಬೇಕು
ವರ್ಷ / ಹಂತ ಏನಾಯ್ತು ಯಾರು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡಿದ್ರು?
1990ECU - Engine Control Unit ಬಂತುಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ + ಸಣ್ಣ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್
2000ABS, Airbag, Auto Climate Controlಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪ್ರಮುಖ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಸಹಾಯ
2010GPS, Infotainment, Auto Gearbox50-50
2025ADAS, OTA, Connected Car, EVಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಪ್ರಮುಖ

ಭಾಗ 2: SDV ಅಂದ್ರೆ ಏನು? Software Defined Vehicle

SDV = Software Defined Vehicle
ಅಂದ್ರೆ ಕಾರು ಹೇಗೆ behave ಮಾಡಬೇಕು, ಯಾವ ಫೀಚರ್ ಕೊಡಬೇಕು ಅನ್ನೋದನ್ನ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಲ್ಲ, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ತೀರ್ಮಾನ ಮಾಡುತ್ತೆ.

ಉದಾಹರಣೆ: ನೀವು ಆಕ್ಸಲರೇಟರ್ ಒತ್ತಿದಿರಿ.
  1. ಹಳೆ ಕಾರು: ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಕನೆಕ್ಟ್. ಎಷ್ಟು ಒತ್ತಿದ್ರೋ ಅಷ್ಟೇ ಪವರ್.
  2. ಹೊಸ SDV: ಸೆನ್ಸಾರ್ಗೆ signal ಹೋಗುತ್ತೆ. ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ Eco mode, ರಸ್ತೆ, Battery ಎಲ್ಲ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ ಪವರ್ ಕೊಡುತ್ತೆ.

ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು "ಬ್ರೈನ್" ಇದೆ?
- iPhone 15: 23 ಚಿಪ್ಗಳು
- Level-1 ADAS ಕಾರು: 70-100 ECU
- Tesla FSD: 100+ ECU + ಕ್ಯಾಮೆರಾ + ರೇಡಾರ್
ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರು 25 GB ಡೇಟಾ generate ಮಾಡುತ್ತೆ.

ಭಾಗ 3: EV ಗಳು ಈ Revolution ಗೆ Turbo ಕೊಟ್ಟವು

EV ಯಲ್ಲಿ ಇರೋದು 3 ವಿಷಯ:

  1. ಬ್ಯಾಟರಿ
  2. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್
  3. ಅದನ್ನ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮಾಡೋ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್

BMS - Battery Management System 24/7 ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೆ. ಅದಕ್ಕೆ EV ಗಳನ್ನ "Code on Wheels" ಅಂತ ಕರೆಯೋದು.

ಭಾಗ 4: OTA ಅಪ್ಡೇಟ್ - ಕಾರು ಈಗ ಮೊಬೈಲ್ ಆಯ್ತು

ಹಿಂದೆ: ಸರ್ವಿಸ್ ಸೆಂಟರ್. ಇವಾಗ: ಮನೆಯಲ್ಲೇ WiFi ಮೂಲಕ ಅಪ್ಡೇಟ್.

Mahindra XUV 9e ಉದಾಹರಣೆ: Suspension Soft ಇತ್ತು. OTA ಅಪ್ಡೇಟ್ ಮೂಲಕ "Custom Drive Mode" ಕೊಟ್ಟು ಸಾಫ್ಟ್/ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಡ್ ಮಾಡಿದ್ರು. ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಕೂಡ ಮುಟ್ಟಿಲ್ಲ.

ಭಾಗ 5: ADAS ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಫ್ ಡ್ರೈವ್ - Level 2 ಭಾರತಕ್ಕೆ ಬಂತು

ADAS = Advanced Driver Assistance System - Level 2

  • ಮುಂದಿನ ಕಾರು ಹತ್ತಿರ ಬಂದ್ರೆ Auto Brake
  • ಲೇನ್ ಬಿಟ್ಟರೆ Steering auto correct
  • Adaptive Cruise Control

ಭಾಗ 6: ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ

ಕಾರಿನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ + ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಶೇರು: 1970: 5% > 2025: 40% > 2030: 50%+ - Deloitte Report

ಹೊಸ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಇರೋ Jobs:

  1. Embedded System Engineers
  2. AI / ML Engineers
  3. Software Coders
  4. Cyber Security Experts
  5. Data Analysts

ಸಮಸ್ಯೆ: Skill Gap. ಭಾರತದಲ್ಲಿ EV + Software field ನಲ್ಲಿ 80% Skill Gap ಇದೆ.

ಭಾಗ 7: SDV ಯ ಪ್ರಯೋಜನ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ

ಪ್ರಯೋಜನ ಅಪಾಯ / ಸವಾಲು
1. OTA ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಫೀಚರ್1. Hacking Risk
2. ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ Improve2. Local Mechanic repair ಆಗಲ್ಲ
3. Safety ಜಾಸ್ತಿ - ADAS3. Software Glitch
4. Personalization4. Data Privacy ಸಮಸ್ಯೆ

ಭಾಗ 8: Driver ನ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮಿಸ್ ಆಗುತ್ತಾ?

ಹಿಂದೆ ಕಾರು ಮನೆಯ ಮೆಂಬರ್ ತರ ಇತ್ತು. Bonding ಇತ್ತು. EV ಯಲ್ಲಿ Instant Torque ಇದ್ರೂ Engine Note, Vibration ಮಿಸ್ ಆಗುತ್ತೆ. ಕಂಪನಿಗಳು Artificial Sound ಕೊಡೋಕೆ Try ಮಾಡ್ತಾ ಇವೆ.